Nissan se remonta a Kawaishinsha Co., una fábrica de automóviles fundada por Masujiro Hashimoto en el distrito de Azabu-Hiroo, Tokio en 1911.
Hashimoto era un pionero en la industria del automóvil de Japón desde sus comienzos. En 1914, un pequeño coche de pasajeros fue desarrollado basándose en su propio diseño, y en el año siguiente el coche hizo su debut en el mercado bajo el nombre de Dat. Dat representa las primeras letras de los apellidos de los tres soportes principales de Hashimoto: Kenjiro Den, Rokuro Aoyama y Meitaro Takeuchi..
Jitsuyo Jidosha Co., Ltd., otro precursor de Nissan, fue establecida en Osaka en 1919 para fabricar los vehículos Gorham de tres ruedas, diseñados por el ingeniero americano William R. Gorham. Las herramientas, los componentes y los materiales fueron importados por la compañía de los Estados Unidos, convirtiéndola en una de las más modernas de aquellos tiempos. El primer coche de pasajeros de tamaño pequeño Datsun salió de la planta de Yokohama en abril de 1935, y las exportaciones del vehículo a Australia también fueron lanzadas el mismo año.
SR Nissan motor es un 1.6 L (1596 cc), 1.8 L (1838 cc) o 2.0 L (1998 cc) recta y cuatro de cuatro tiempos de gasolina motor de combustión interna fabricado por Nissan Motors . Tiene un cabezal y bloque de aluminio con manguitos de acero y tiene un diseño DOHC de 4 válvulas con sincronización variable de válvulas en modelos seleccionados. El motor se usó en muchos vehículos Nissan pequeños y medianos, incluidas las variantes con turbocompresor de alto rendimiento . Fue diseñado por Nissan como reemplazo de la anterior serie de motores CA. La potencia de salida mostrada es JIS Net PS o ECE Net kilovatios a menos que se indique lo contrario Motor Nissan SR. />
El SR18Di es un motor DOHC de 1.8 L (1.838 cc). Produce 110 PS (108 hp; 81 kW) a 6500 rpm y 150 N⋅m (111 lb⋅ft) a 4000 rpm. Basado en el sistema de inyección de combustible de un solo punto , se instaló en automóviles JDM y algunas versiones del Reino Unido. Este modelo usó algunos bloques de hierro fundido y se usó en el Nissan Primera de la generación P10 , pero debido a la baja potencia general, esta opción de motor se eliminó en la próxima generación.
El SR20Di es un motor DOHC de 2.0 L (1.998 cc). Produce 116 PS (114 hp; 85 kW). El diámetro y la carrera son 86 mm × 86 mm (3,39 pulg. × 3,39 pulg.). Similar a la versión de 1.8 litros excepto por una mayor cilindrada con un sistema de inyección del cuerpo del acelerador.
El motor Nissan SR20DE se utilizó en más de 15 modelos Nissan. Apareció por primera vez en octubre de 1989 y, con el tiempo, se eliminó gradualmente con la introducción de la familia de motores QR (bajas emisiones). El SR20DE tenía una potencia nominal de entre 125 y 165 hp (127 a 167 PS; 93 a 123 kW) de fábrica. Aunque hay algunos modelos Autech con potencias nominales de entre 175-200hp dependiendo del chasis y grados de afinación.
El desglose del código del motor es el siguiente:
Este motor tiene las siguientes especificaciones ( SAE , 1991)
| Las especificaciones | |
|---|---|
| Tipo: | 4 cilindros en línea de 4 ciclos refrigerados por agua |
| Cámara de combustión: | Flujo cruzado, tipo pentroof |
| Mecanismo de válvula: | DOHC, 4 válvulas por cilindro, transmisión por cadena |
| Desplazamiento: | 1,998 cc (2,0 L) |
| Diámetro x carrera: | 86 mm × 86 mm (3,39 pulgadas × 3,39 pulgadas) |
| Paso de diámetro: | 97 mm (3,82 pulgadas) |
| Altura del bloque: | 211,3 mm (8,32 pulgadas) |
| Índice de compresión: | 9.5: 1 |
| Diámetro del muñón del cigüeñal: | 55 mm (2,17 pulgadas) |
| Diámetro de la muñequilla: | 48 mm (1,89 pulgadas) |
| Longitud de la barra de la estafa: | 136,3 mm (5,37 pulgadas) |
| Diámetros de válvula: | Admisión: 34 mm (1,34 pulgadas), Escape: 30 mm (1,18 pulgadas) |
| Dimensiones: | 685 mm (27,0 pulgadas) x 610 mm (24 pulgadas) x 615 mm (24,2 pulgadas) |
| Poder: | 145 caballos de fuerza (147 PS; 108 kW) a 6400 rpm ( SAE neto ) |
| Tuerca maxima: | 132 libras · pie (179 N · m) a 4800 rpm (red SAE) |
Se utilizó en los siguientes vehículos:
| Modelo | Años producidos |
|---|---|
| 200SX | 1991–1992, 1994–1998
|